N

新闻动态

ews

 
 

more产品推荐

  • 1
  • 2
 
 
 
返回列表

行业资讯/ Industry information

汽车市场陷入进出两难困境
    进入2015年,中国汽车进出口都遇困境,据有关资料统计显示,今年前4个月,海外出口下降15%,自主品牌 “走出去”的脚步有点慢。而目前中国进口车需求也呈现大幅下滑态势,前5个月海关累计进口汽车43.8万辆,同比下滑22.3%,进口车累计销量则同比下 滑21.2%。
    出口开始放缓
    据海关统计,2015年1~5月,中国汽车出口33.4万辆,同比下降9.1%,据中国汽车工业协会统计,今年中国汽车出口4月份下挫22%,前4个月,海外出口下降15%。
    面对今年以来出口的大幅度下滑,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,近年来我国人民币持续升值,但全 球经济普遍疲软,使我国汽车出口随之下滑成为必然。尤其是今年以来汽车出口弊端显而易见,抗风险能力极低、产能过于集中、全球汽车产业内存在感不强,无法 打造品牌,提升品牌价值。但是他认为未来出口下滑幅度不会太大,会稳定在90万辆左右。同时,他提醒出口企业,俄罗斯、巴西等一些海外市场处于低迷状态, 会成为我国出口下滑原因之一。
    在7月7日商务部召开的例行新闻发布会上,新闻发言人沈丹阳分析导致我国汽车出口下降较快的原因有4点:一是 汇率因素。一方面,我国汽车出口主要市场为新兴和资源依赖型国家,受国际油价、大宗商品价格下跌等因素影响,当地经济走弱,货币贬值,需求下降。去年下半 年以来,俄罗斯卢布、乌拉圭新比索和哥伦比亚比索实际有效汇率分别下降11.3%、2.3%和8.8%。委内瑞拉等国外汇短缺,支付能力不足。今年前5个 月,我国对俄罗斯、智利、乌拉圭、哥伦比亚汽车出口数量分别下降76.5%、11.1%、26.2%和24.4%。另一方面,日、韩等汽车出口国货币分别 较人民币贬值18.5%和8.7%,其产品价格竞争优势明显提高。二是受地缘政局动荡影响,比如,我国对阿尔及利亚和伊拉克整车出口分别下降40.8%和 76.1%。三是贸易限制措施频发加大出口难度。厄瓜多尔实行进口配额限制,尼日利亚提高整车进口关税,阿尔及利亚出口技术新法规,我国对其出口分别下降 29.6%、55.9%和40.8%。四是汽车企业海外投资建厂步伐加快,实现本地化生产,部分整车出口转变为零部件出口。前5个月,我国零部件出口增长 了6.3%,分别高于全国外贸和整车出口5.7个和2.1个百分点。
    尽管下滑幅度较大,目前中国政府及自主品牌企业都在积极努力。政策正在不断发力。5月份国务院印发的《关于推 进国际产能和装备制造合作的指导意见》(以下简称《意见》),对我国汽车企业“走出去”的政策支持更为直接。《意见》提出通过境外设厂等方式,加快自主品 牌汽车走向国际市场。具体包括积极开拓发展中国家汽车市场,推动国产大型客车、载重汽车、小型客车、轻型客车出口;在市场潜力大、产业配套强的国家设立汽 车生产厂和组装厂,建立当地分销网络和维修维护中心,带动自主品牌汽车整车及零部件出口,提升品牌影响力;鼓励汽车企业在欧美发达国家设立汽车技术和工程 研发中心,同国外技术实力强的企业开展合作,提高自主品牌汽车的研发和制造技术水平。
    很多自主品牌还是仍在积极推进品牌战略的实施。记者了解到,目前我国汽车企业通过收购、重组等主要方式走向海 外,如吉利收购沃尔沃,东风汽车成为标致。奇瑞最近在俄罗斯以及中东地区的制造体系布局,完善营销网络,争取让新研发出的产品更加适应当地市场从而增加竞 争力。奇瑞已经制定了一系列完善的应对措施,会通过新产品上市、服务质量提升以及品牌建设等,进一步提高自身产品的竞争力,改善盈利状况。近日奇瑞正式与 巴西雅卡雷伊市政府签约,启动奇瑞巴西工业园项目。比亚迪也与巴西最大巴士车身制造商马可波罗正式签约,宣布双方将在纯电动校巴车领域展开战略性合作。
    进口销量下跌
    7月8日,国机汽车股份有限公司发布《2015年上半年中国进口汽车市场报告》(以下简称报告),报告指出中国进口汽车市场正面临严峻形势,需求呈现大幅 下滑态势。前5个月海关累计进口汽车43.8万辆,同比下滑22.3%;进口车累计销量则同比下滑21.2%。报告还分析指出,2015年下半年进口汽车 市场需求下滑压力仍然较大,市场形势难言企稳,或将继续恶化。
    报告指出,前5个月经销商交付客户进口车37.98万辆,同比下跌21.2%;进口车市场销售上牌51.1万 辆,同比下滑9.1%。由于终端需求疲软,在进口总量下降的同时,经销商库存压力仍在进一步增大。仅5月份,进口车行业整体库存深度为4.8个月,经销商 库存2.54个月。
    为了去库存化,进口车上半年的价格优惠幅度维持高位,并有持续加大之态势。5月,进口车市场平均优惠8万元, 优惠幅度为11.8%,创下2012年以来的最高值。分车型看,轿车的平均优惠幅度高达18%,平均优惠金额加大至10.8万元,而D级轿车优惠高达 24.3万元。不过,少有的个别车型如奔驰GL级、丰田埃尔法等仍存在加价销售。
    从品牌上看,今年上半年,在进口量前10名品牌中,除奔驰、保时捷有所增长外,其他品牌均出现下滑,其中路 虎、大众、奥迪和雷诺品牌下滑均超过40%。而从实际销售层面来看,随着市场规模缩小及市场调整深入,进口汽车市场竞争不断加剧,进口车行业竞争格局变化 较大,宝马和奔驰稳居前两名,路虎排名下滑明显,Jeep品牌排名有所提升。
    国机汽车指出,2015年下半年进口汽车市场需求下滑压力仍然较大,市场形势难言企稳,或将继续恶化。同时, 随着行业结构调整的继续深化,行业面临更严峻的变革压力。国机汽车股份有限公司市场部高级经理王存表示:“从今年初开始,各个进口汽车品牌就开始对从去年 下半年起逐渐高走的库存进行调整,目前已经进入深度调整期。”
    值得注意的是,小排量进口车比重加大。1~5月份,1.5L以下车型占比7.4%,1.5L~2.0L车型占 比34.8%,2.0L~2.5L车型占比14.8%,2.5L~3.0L车型占比36.7%,3.0L~4.0L车型占比5.3%,4.0L以上车型占 比1%。另外,由于市场下行趋势明显,进口车业务竞争也日益白热化,终端优惠幅度也逐步加大。对此有关专家表示,市场供需双下滑的现状要求跨国企业必须重 新审视中国市场,以调整市场策略,特别是如何缩减高库存将是今年进口车经销商的重头戏。
分享 
< 返回列表 上一篇: 下一篇:

北京中纺恒远汽车电器有限公司

北京市朝阳区延静里中街3号

扫描微信
收缩
  • 在线咨询
  • 客服001
  • 客服002
  • 客服003
  • 010-65866067
  • 0317-2911366
亚洲婷婷六月的婷婷,狠狠色丁香婷婷综合,中国一级特黄大片,一本道的mv中文字幕 ,